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Essendo il massimo calibro consentito dagli accordi di Washington, venne adottato sugli incrociatori classe Trento, realizzati in ottemperanza alla convenzione.
Gli impianti erano a culla unica ed elevatore unico, con caricamento ad angolo di elevazione fisso (15°).
In una tavola con vista sezionata in pianta, e vista laterale ricavata dal disegno dell’Incrociatore Trento.