Essendo il massimo calibro consentito dagli accordi di Washington, venne adottato sugli incrociatori classe Trento, realizzati in ottemperanza alla convenzione.

Gli impianti erano a culla unica ed elevatore unico, con caricamento ad angolo di elevazione fisso (15°).

In una tavola con  vista sezionata in pianta, e vista laterale ricavata dal disegno dell’Incrociatore Trento.