Documentazione del Cantiere Navaltecnica di Anzio datata 1966.  L’imbarcazione aveva scafo in vari strati di mogano lamellare incollati con resine resorciniche ed era dotata di due diesel CRM 18/D da 1500 CV ciascuno in grado di imprimere una velocità massima di 28 nodi.

Quattro tavole con: vista di fianco, vista dall’alto, sezione longitudinale, sistemazioni interne, n. 10 sezioni trasversali e sezione maestra.