Piroscafo per trasporto passeggeri e merci, varato dal cantiere C. Russel & Co. di Glascow nel 1907, acquistato in Italia dalla Compagnia Florio nel 1926 e passato alla Tirrenia nel 1932, quando questa fu costituita dalla fusione delle Compagnie Florio e C.I.T.R.A..  Poteva trasportare 471 passeggeri in sistemazioni fisse, 300 circa in sistemazioni provvisorie e disponeva in coperta di 90 mq per le auto.

Una documentazione originale del marzo 1939 in due tavole con: sezione longitudinale, ponte di comando e ponti A, B, C, D ed E.